ЧИСТЫЙ СТОК

В прошлом году наш корреспондент делился c читателями журнала опытом создания «отдельно взятой автомойки в отдельно взятом районе отдельно взятого города». Тогда мы ограничились вопросами организационного характера: как найти место, как договориться с властями, какой набор услуг предлагать клиенту. Однако, как оказалось, тема «помывочного бизнеса» интересует очень многих. Учитывая просьбы и пожелания наших читателей, мы решили более подробно остановиться на вопросах, касающихся оборудования автомоек. Рассказать об основных требованиях, предъявляемых к автомойкам, и помочь сформулировать основные принципы и подходы к выбору оборудования любезно согласился заведующий лабораторией очистки воды НИИ «Водгео» доктор технических наук, профессор Михаил Григорьевич Журба, один из ведущих российских специалистов в этой области.

Экологические страсти

Страшным словосочетанием «экологическая инспекция» владельцы моек вполне могут пугать своих детей. О «зверствах» этой организации ходят легенды. Государство зорко следит за тем, чтобы загрязненные сточные воды не попадали в канализацию.

В Европе владельцы моек живут куда спокойнее. В Старом Свете мойщики сливают отработанную воду, не фильтруя. Зачем очищать? Все равно сток попадет в общую систему фильтров ливневой канализации района.

В России правила другие. И вовсе не из-за «вредности» наших чиновников. Дело в том, что активный ил, который используется на российских очистных сооружениях, серьезно страдает от наличия в стоке нефтепродуктов и других химических веществ. Хочешь - не хочешь, а сточные воды перед сбросом в общий коллектор надо очистить. Иначе придет тот самый пресловутый инспектор и для начала наложит крупный штраф, а потом и вовсе закроет предприятие.

Проблем с тем, чтобы купить и установить на автомойке систему очистки воды, нет. На рынке – множество предложений. Только в одной Москве около двух-трех десятков фирм, чьи мастера по первому требованию прибегут и установят все, что надо. Так, может, не о чем и беспокоиться?

Однако есть о чем. По мнению профессора Журбы, сегодня на автомойках только 15 процентов очистных сооружений работают «так, как надо»! Как избежать ошибок, из-за которых страдает собственно процесс очистки и содержимое кошелька автомойщика? Мы попросили нашего собеседника дать ряд рекомендаций.

Обойдемся без взяток

Как общаться с подрядчиком по установке очистных сооружений? Владелец автомойки обычно приходит к продавцу очистных установок с вопросом: «Можешь сделать побыстрее и подешевле?» «Конечно, могу!» – отвечает тот. Что в итоге? Случается, что заказчик получает вовсе не ту технологию, которая ему необходима, и уже через пару недель работы у него могут возникнуть проблемы.

Многих заказчиков такое положение вполне устраивает, поскольку они решают вопросы с экологами традиционным способом – с помощью «писем князя Хованского», как именовал взятки Николай Гоголь в «Мертвых душах». Этой философии мы обязаны слишком жесткими «гостами» на качество сбрасываемой в канализацию воды. Владельцы моек зачастую уверены, что соблюсти эти стандарты в реальности невозможно. Поэтому качество очистки само по себе их не волнует. Главное, чтобы необходимый для получения лицензии аппарат стоял «на месте».

В регионах есть множество полуподпольных моек, где вместо очистных сооружений используют и вовсе обыкновенный …чулок или кусок поролона, выжимая из него грязь в конце смены. Бог им судия, а экологический инспектор – орудие его. Мы поговорим все же о тех, кто ценит свое реноме, думает о сохранении нашей матушки природы и не хочет брать грех на душу, вступая в неформальные отношения с государственными инспекциями.

Каков шампунь и кто клиент?

Честный мойщик, чья цель действительно иметь на выходе чистый «сброс», должен начать разговор с подрядчиком с тех требований, что предписывают производители моечного оборудования. Импортные аппараты высокого давления и автоматические порталы порой могут работать только на воде строго определенного состава. Работа очистных установок для моек, как известно, базируется на принципе рециркуляции. То есть вода используется многократно и на всем протяжении цикла должна отвечать тем параметрам, которые требуются для нормальной работы моечного оборудования. Об этом как раз многие и не задумываются.

Второй по важности вопрос – предполагаемый состав «стока». На каких химикатах будет работать автомойка? Может случиться так, что предлагаемые вам сооружения не включают тех фильтров, которые в состоянии очистить воду от поверхностных активных веществ (ПАВ), содержащихся в используемых моющих средствах.

Где расположена автомойка, и кто будет постоянным клиентом?

Одно дело, если это пригород, где наиболее частый посетитель - владелец джипа с колесами, испачканными свежим грунтом. Другое дело - город, где, к примеру, основным загрязнителем будут служить противогололедные реагенты.

Если ваш подрядчик утверждает, что это не важно, что, мол, любую грязь установка очистит, то лучше не иметь с ним дела. При таком подходе может статься, что вода будет чистой первые две недели, а потом фильтры, не приспособленные под определенный вид загрязнения, забьются и вы окажетесь перед «разбитым корытом». Четко определите: какая производительность очистных сооружений вам подходит? Экономить, устанавливая маломощный аппарат, не стоит. Дороже обойдется! Но и ставить слишком объемную установку тоже неразумно. Постарайтесь как можно точнее подсчитать, сколько литров воды в час вы используете. Как правило, на мойку легкового автомобиля уходит около 60 литров, на небольшой автобус - 120.

Уместная экономия

Теперь об экономии. Чтобы не разориться на дорогостоящих сменных фильтрах, имеет смысл предпочесть установку, где предусмотрена промывка и регенерация фильтрующих элементов. Пользуясь этой технологией, строго соблюдайте требования эксплуатации. Фильтр можно засорить так, что промыть его будет уже невозможно. Например, если не соблюдать регламентные сроки промывки или сливать в него грязь, для очистки которой он не подходит.

Серьезная статья расходов - это вывоз осадка (песка и прочей взвеси, которые, не доходя до фильтра, осаждаются в приемном резервуаре). Такой осадок нельзя выбрасывать в ближайший мусорный бак. Придется заключить договор на вывоз со специализированным предприятием. Услуги «перевозчиков» далеко не дешевы. Чтобы сэкономить, можно приобрести установку по частичному обезвоживанию осадка. Тем самым вы уменьшите его вес и объем, а следовательно, сократите и траты на утилизацию.

Не переборщить с автоматизацией

Некоторые мойщики желают предельно автоматизировать процесс очистки, чтобы на управление установкой персонал не отвлекался. В результате получают сложную конструкцию со множеством насосов и отдельный шкаф с электроникой. Это не всегда оправданно. Иногда в условиях повышенной влажности электроника начинает выходить из строя. А лишние насосы приводят к избыточным энергозатратам. Стоит подумать, прежде чем вести речь о работе на «автомате». Отдельно обсудите с подрядчиком тему антикоррозионной защиты оборудования. На рынке можно встретить установки, сделанные из «голого», незащищенного железа. Это значит, что примерно через год работы, как раз в тот момент, когда заканчивается гарантия, вы вдруг поймете, что… оборудование пора менять.

Не стоит увлекаться такими новомодными штучками, как полное укрытие очистных сооружений под землю. Если вы все же решитесь заказать подобный проект, то первым делом поинтересуйтесь, насколько затрудненным окажется возможный ремонт? Не придется ли для замены простейшего фитинга вызывать экскаватор и перелопачивать гектар земли?

Установщика «на ковер»

В заключение пару слов о ценах. Стоят установки от 4 до 15 тыс. долларов. 15 - 20% от цены стоит проект, столько же - монтаж. 6% - пусконаладка. Если есть возможность привлечь независимого эксперта, который бы оценивал работу подрядчика на всех этапах, прибавьте еще 10%. Если на эксперта средств не хватает, то попробуйте последовать совету нашего консультанта. А именно - не принимайте работу стразу после пуска. Обычно подрядчик запускает установку, делает анализ воды и на этом прощается. Требуйте повторного анализа - а еще лучше «забить» это условие непосредственно в договор - после двух недель работы. К этому времени обычно происходит промывка фильтров. Если после промывки фильтры будут работать так же хорошо, как и раньше, смело подписывайте акт приемки. В ином случае - вызывайте установщика «на ковер».

Дмитрий Васильев
Источник: Новости Авторемонта

  Другие статьи раздела

• АВД: правильный выбор
• Delvir: переходите на "зеленый"
• Сам испачкал - сам помыл
• Фильтруй правильно
• Чистый сток